中央市場旁居民停車不便 吳施鴻等參與協調 獲市所同意改為黃線區

中央市場旁居民停車不便
吳施鴻等參與協調 獲市所同意改為黃線區
　記者林文童／報導
　　一件民眾陳情案，昨(28)日一早，花蓮市長候選人吳施鴻接獲花蓮市代會通知，火至現場瞭解，到了現場，吳發現有不少綠色參選人也到了現場，原來他是未被通知多數的民代之一。
　　本件陳情案，市民投訴指出，在中央市場旁的花蓮市國富六街及國富十街均規劃紅線區，導致週邊居民停車不便，屢遭拖吊及開罰單等陳情案，花蓮市公所建設課官員為此通知少數民代到現地會勘，共同討論解決方案。
　　吳施鴻近期接獲多起，其中包括市民針對花蓮市國富六街及國富十街均規劃紅線區，導致週邊居民停車不便，屢遭拖吊及開罰單等陳情案，昨天與花蓮市公所建設課官員現地會勘，吳施鴻表示，一切市政要以民需為優先，經建設課評估車流量及影響性無虞後，當場同意將紅線區改為黃線區，以符民需。
　　吳施鴻表示，未來在蘇花改通車後，外縣市的車流將大量擁入花蓮，身為花蓮縣首善之區的花蓮市，交通問題將是首當其衝，無論是道路路況的改善、開闢或拓寛，以及車輛停車規劃等，都是他在當選後所要積極作為的。
　　吳施鴻表示，目前在田市長所規劃的「花蓮市生活圈道路系統建設計畫」，構想雖佳，但經費有限，無法滿足未來通車後交通需求。
　　吳施鴻說，目前花蓮市區聯結主要幹線不足，應全盤檢討，打通交通動脈的環結，紓解交通擁塞瓶頸，以帶動花蓮市地方的發展。因此，需要有大世紀的思維，訂定近、中、遠程計畫，來解決蘇花改通車後大花蓮市交通問題，而問題的解決，應與週邊的新城、秀林、吉安等鄉共同研擬，而非將花蓮市自立於大花蓮生活區外。
　　吳施鴻另表示，市政的規劃是萬年久遠的，且要能具體實現才行，而不是打高空那一套，未來他當選市長後，將廣納專業人才，對市政交通建設統籌規劃，以為營造花蓮市為國際城而努力。

圖：花蓮市公所建設課官員為與民代到現地會勘，吳施鴻也到現場瞭解。