王廷升擘畫花東鐵路建設藍圖 強調台鐵未來營運利基在東部

王廷升擘畫花東鐵路建設藍圖
強調台鐵未來營運利基在東部
　記者吳佳俊／報導
　　立委王廷升19日參加台鐵局花蓮車站擴大舉辦晉升特等慶祝儀式，王廷升感謝台鐵局配合將花蓮站順利完成升等，他說，這是花蓮鄉親值得欣喜的一天。花蓮車站是「十大建設」北迴鐵路中最重要的一環，自民國69年北迴線通車後，花蓮站即為東部鐵路運輸重要門戶，為連結北部及南部之東部客貨運輸樞紐，亦為東部觀光發展重要車站，因此花蓮站的發展實在就是東部發展的縮影，與東部民眾的生活密不可分。

提出鐵公路聯運及超商訂取火車票措施
　　北迴線正式通車營運以來，堪稱是台鐵最賺錢的黃金路線，也因此帶動東西部交流及互動，這幾年來東部觀光事業蓬勃發展、天然資源陸續開發，客貨運量急速增加，每逢重要節慶及假日，花東車票總是一票難求。王廷升自擔任立委以來即十分關心東部鐵路交通，為解決一票難求，也陸續提出鐵公路聯運及超商訂取火車票的便民措施。

花蓮站客貨運量名列前茅 王廷升力推升等
　　由於花蓮站客貨運量營運快速成長，旅客人次將達一千萬人次，客運收入為全國車站排名第2名，僅次於台北站；有鑒於此，王廷升在立法院提案力推「花蓮站升格特等站」法案並獲得包括鄭天財、廖國棟等二十五位國民黨籍立委支持連署，並在今年一月三日立法院三讀通過王廷升版本，花蓮站繼台北、台中、高雄車站之後，成為全國第四個特等站。升為特等站之後，花蓮站除人力可增加到140人，重要的是台鐵局將可以投入更多經費來提升站體設施，提供旅客更高的服務品質，也為花蓮發展觀光投入一大利多。

採購136部普悠瑪 完成花東電氣化
　　花東鐵路電氣化一直是王廷升立委任期中積極推動的一項重大交通工程，也是花東地區鄉親引頸期盼的交通建設，尤其是花蓮縣吉安鄉以南的鄉親更需要這條便捷的鐵路，花東電氣化工程全長166公里，經費為254億，王廷升說，為徹底解決一票難求，他要求交通部編定預算106億，採購17列共136部傾斜式列車，配合鐵路電氣化通車之後，7月16日全新的火車時刻表改點，將17列普悠瑪列車全數投入營運，加上原有太魯閣列車，大幅提升台鐵運能。

普悠瑪停靠採跳蛙式 不影響行車時間
　　對於台鐵7月16日上線的普悠瑪號花蓮各站停靠班次，王廷升表示並不滿意，王廷升說，將各鄉鎮車站採「跳蛙式」或「輪流式」方式停靠，停靠站數不變，不會影響普悠瑪號行車時間，又能兼顧各鄉鎮平衡發展，希望台鐵要均衡各鄉鎮的需求，特別是將目前平日沒有普悠瑪停靠的富里站要列入，對此，王廷升也表示會持續向台鐵協調。

推動「花東雙軌化」及「花北第三軌」提高運輸量
　　王廷升自擔任立委以來即不斷爭取並勾勒花東鐵路建設藍圖，期盼將家鄉這條鐵路建設成快速、舒適、便民的一條鐵路。王廷升說，北迴及花東鐵路是台鐵最賺錢的黃金路線，台鐵應該要真正投注心力來經營這條賺錢的路線，未來王廷升將推動「花東雙軌化」、「花北第三軌」來提高運輸量，提高這條鐵路的使用效益；下會期也將提案修法讓台鐵可以活用開發車站旁的土地，讓台鐵與花東各鄉鎮共存共榮，帶動各鄉鎮觀光起飛。

圖：立委王廷升(左)質詢交通部長葉匡時資料照。